„A TV2 vadonatúj autós magazinja egyedülálló látvánnyal és tartalommal.”
Lassan már tényleg merő mazohizmusból nézem a magyar nyelvű autós magazinokat a tévében. A számuk az évek során lecsökkent, de ezzel párhuzamosan sajnos a minőségük is. Alapvetően két megközelítési forma bontakozott ki az évek során. Vagy csináljunk valami vicces show-szerű műsort, vagy próbáljunk tematikusan bemutatni autó típusokat. 
Az elsőre jó példa a nemsokára Főnix-ként feltámadó Totalcar (mert van az a pénz amiért korpás a hajunk), míg a többi talán belefér a második kategóriába. A Totalcar-t talán hagyjuk is, mert lényegében egy Top Gear koppintás akart lenni, csak nem sikerült nekik. Sokáig a Top Gear sem volt a szívem csücske, de miután realizálódik az emberben, hogy úgy kell nézni, mint egy show műsort, már tudtam is élvezni. (Persze, hogy írigylésre méltó a munkájuk, hiszen lényegében az adófizetők pénzén lépten-nyomon szuper sportkocsikat vezethetnek.) 
Az elmúlt években lényegében az Autómánia (RTL Klub), és a Garázs (HÍR TV), és az Irányjelző (Hálózat TV) voltak azok a műsorok, melyek folyamatosan jelen voltak, annak ellenére, hogy az importőrök nem álltak mögéjük anyagi támogatással (értsd reklámmal). Az Autómánia nézése tényleg felér egy spanyol újjszorító viselésével.
A műsorvezetőn sajnos azonnal látszik, hogy a forgatás kezdetekor látta először az autót, műszaki dolgokhoz lövése sincs, és még véletlenül sem kérdez meg olyant akinek esetleg bármi csekély affinitása is lenne a témához. Az egyetlen „pozitívuma”, hogy évek óta képernyőn van. A másik két műsorról majd egy másik posztban. A királyi 1-es csatornán forgott az Autóvízió. Ráadásul olyan lehetetlen időpontokban adták, sokszor azt is változtatva, hogy gyanítom (nézettségi adatot nem találtam róla) elég csekély lehetett a rajongó tábora. Nem tudom, hogy az általános elbocsátások miatt (bár a műsorvezető elvileg még vezeti a különféle golyók húzásáról szóló műsorokat), vagy csak a külső gyártás miatt, de a TV2-re került Istenes László. Ez annak fényében különösen érdekes, hogy elvileg heti műsort csinálnak, de közben belengették a feltámadó Totalcar-t is ugyanide. Elképzelésem szerint ez utóbbi csak havi magazin lesz, főleg ha a show jelleget akarják tovább vinni. Képes voltam megnézni a második műsort is, mert az első után nem voltam hajlandó elhinni, hogy egy rakás sz**t így el lehet adni egy kereskedelmi tévének. De tévedtem és úgy látszik el lehet. 
Két esetet tudok elképzelni. A TV2 nem fizet a műsorért, esetleg reklámidőt ad, amit a produkció értékesíthet vagy csak a szponzori támogatások vannak és a TV2 kipipálhat 25 perc magyar gyártású műsoridőt. Egyik rosszabb, mint a másik. Az, hogy a Mercedes CLS-ről, mely a fő bemutatott autó volt a műsorban, alig derült ki valami az egy dolog. De miért is kell egy műsorba több alkalommal is bevonni az operatőrt? Nem tudom. Vannak olyan műsorok ahol ennek van helye, de ez nem egy olyan. Az adásszerkesztés pedig mint olyan csapnivaló. Értem én a koncepciót, hogy a fő autót végig visszük a műsoron, de hogy közben még két másik műsorszámot is darabokban mutatunk be az már egy kicsit sok. Azt szerették volna elérni, hogy a néző végig maradjon a képernyő előtt, de ezzel csak azt sikerült elérni, hogy követhetetlenné válik a műsor, ha valaki elkapcsol róla egy percre. Miért is kapcsolnánk el róla? – hangozhatna a kérdés. Alapvetően azért, mert olyan rossz időpontot választottak a műsornak, hogy pontosan akkor zajlanak a másik csatornán a Forma 1 időmérő futamai. Vagyis sikerült az év 19, jövőre pedig 20 adását egy nézetlen sávba tenni. Így, bár továbbra sem szeretem, várhatom a Totalcar új szériáját, hogy hátha hoznak valami nézhetőt ebbe a posványba.
